Los concejales Norberto Atrip y
Daniel Monfasani elaboraron un Proyecto de Comunicación para solicitar al
Ejecutivo informes por la falta de cumplimiento de la ordenanza que regula el
acuerdo con la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del
Estado.
El
acta acuerdo permite a la ciudad cambiar el estado actual de abandono de las
estaciones de trenes.
En
ese sentido, los ediles también quieren saber “si el Departamento Ejecutivo
Municipal (DEM) realizó algunas tratativas ante el Ministerio del Interior y
Transporte de la Nación, con el propósito de obtener una audiencia con el Cdor.
Florencio Aníbal Randazzo, ante la falta de anuncios en materia de Inversiones
en las Estaciones de Trenes de San Pedro y sus localidades”.
Además,
solicitan un informe con todas las gestiones y planificaciones que se hicieron
bajo lo normado en esa ordenanza que lleva el número 6.041.
El
acta-acuerdo “contiene soluciones integrales ferroviarias en nuestro partido
expresando la voluntad de las partes (Municipio y Ferrocarriles) de consensuar,
en una futura mesa de trabajo, posibles usos sociales y económicos de los
distintos predios e instalaciones ferroviarias”. Para los autores del proyecto
“resultaría oportuno que se estudie la posibilidad de instalar de forma
definitiva en un sector en la Estación de Trenes una gran Terminal de Micros,
desde ya ampliando toda esa zona para adecuarla a tales fines parecido a lo que
actualmente tiene la ciudad de San Nicolás”.
Consideraciones
Los
concejales indican que el Gobierno Nacional anunció a principio de este año la
compra de 409 unidades a una empresa China para reemplazar todos los vagones de
las líneas Mitre y Sarmiento. También anunció que “a mediano plazo, producirán
vagones de carga, coches de pasajeros y renovarán los sistemas de señalización”.
También
recuerdan que “en los primeros días del mes y año en curso, el ministro
Florencio Randazzo informó en la ciudad vecina de San Nicolás los avances en
relación a la recuperación de la línea ferroviaria Buenos Aires – Rosario, explicando
que el tramo de obra previsto para esa zona se adjudica “en los próximos 10
días”. Y adelantó que habrá siete servicios diarios,
Los
concejales mencionan además que el mismo ministro “indicó que el Gobierno
Nacional inició un proceso licitatorio para once tramos, en el cual se han
presentado 31 empresas y que están a diez días de la adjudicación”. Especifican
que “los tramos 9 y 10 son los que atraviesan esta zona: el 9 va de Ramallo a
San Nicolás; y el 10, de esta última a
Fighiera”. Y señalan que “los obradores van a estar instalados en San Nicolás”
y que “cada tramo es una obra cercana a los 250 millones de pesos, que
demandará unas 120 personas”.
En
tanto, para el otro sector de la zona sur en el tramo Zarate - Villa Ballester,
ya existe una frecuencia “muy significativa”, explican los ediles.
“Cabe
aclarar que si bien nos agrada las posibles mejoras de todas las ciudades
vecinas, nos preocupa muchísimo, que la nuestra aparentemente no esté tenida en
cuenta en nada”, sostienen Monfasani y Atrip. Es por ello que consideran que “sería conveniente que el DEM solicite
lo antes posible una audiencia al ministro Florencio Randazzo, para que se le
brinde a nuestra comuna las mismas oportunidades de mejoras que las demás
ciudades”. Pero además, en el mismo sentido, consideran que “se tendría que poner
mayor interés desde el propio Municipio, porque ya existe un acta - acuerdo con
la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado”.
Firmado
el 20 de diciembre de 2011, el acta recién se envío desde el Poder Ejecutivo al
Poder Legislativo en abril de este año.
“Resultaría
de suma importancia que el Municipio por intermedio del acuerdo con el ente
antes mencionado, diseñe y proponga metas, entre algunas cuestiones, tratar de
mejorar la frecuencia de los trenes sobre todo a Capital Federal y Rosario, porque
de esa manera se beneficiaría a muchos estudiantes que viajan a esos destinos,
además de favorecer a los turistas y al público en general, porque se tendría
una nueva alternativa de transporte para nuestra ciudad”, opinan los ediles.
Las
localidades
En
el mismo sentido, los concejales plantean que las estaciones de trenes de Río
Tala, Castro, Santa Lucía y Doyle “consiguieron algunos permisos para
determinadas cuestiones culturales” para lo cual “sería bueno obtener más aprobaciones
definitivas para que la gente de cada una de esos lugares pueda idear un plan a
largo plazo, desde ya consensuado entre
los vecinos y las autoridades pertinentes”.
Asimismo,
dicen los ediles, “en las localidades se necesita integrar y unir de alguna
forma a un lado con el otro, porque las vías del tren en todos los casos, no sólo
dividieron geográficamente a los vecinos, también existe una línea imaginaria
de índole social, que divide a toda una población y por eso sería bueno que
entre todos los componentes políticos ayudemos a unirlos en un fin en común”.
Entre las opciones pensadas por los concejales, se encuentra la realización de un
paseo público alrededor de las estaciones de trenes para realizar actividades
deportivas, recreativas y culturales.
