Carlos Casini, presidente del Consorcio de Gestión, explicó que "se está haciendo un dragado de emergencia porque la última batimetría indica que ha sedimentado más de la media, y está complicada la zona de maniobras".
El directivo sostuvo que "hay que sacar más o menos 113 mil metros cúbicos para tener la determinante a 9.80, suficiente para que este barco cerealero que está operando pueda salir con la carga".
El trabajo se concentra, explicó, en el canal de acceso, la zona de maniobras y la dársena, aunque en este caso estaba "bastante mejor".
El trámite para la aprobación de la obra no tuvo los inconvenientes de otros años: "Este vez el trámite fue muy ágil. Vías Navegables extendió la autorización en dos días y la draga estaba disponible para venir. El tema dragado es la espada de damocles del consorcio históricamente por el costo que eso significa que se lleva todos los ingresos del consorcio y más, incluso en algún momento hubo que pedir asistencia".
